现在市场上新上市车非常的多，同时很多老款车型也都到了行将退市的节奏，这个时间节点上是选一款新车好还是选一款生命末期的老车好呢？新车在一定程度上多少会有小细节问题出现，同时配置上也会不尽如人意，而老车的优势就是小毛病少，同时配置比新车时候会多了很多，价格也有优惠的多。
在面对即将上市的新车的诱惑的时候，面对一款即将退市的老车型你是否关注过呢？老车有可能是即将退出市场了，在生命周期的末段，也是优惠力度最大的时候。
雷克萨斯ES 2017款30周年纪念版
官方指导售价：31.20万元
雷克萨斯ES车型现在也进入到了即将换代的时候，而现在来说就是这款车型最好的入手的时候，毕竟之前新款车型上会有的问题在一款成熟车型上都会被解决掉，同时价格也是最为实惠的时候，。配置高，价格适中，这样的车才是大家值得关注的。
动力配置变化
现款ES车型在车体上的变化非常小，仅车身整体长度增加了15mm，轴距没有任何变化，而这两款车型最大的差距就是发动机的变化，新款ES 200采用2.0L发动机，相比老款的ES 250车型在发动机技术上有变化，这让两款车型从技术角度看差距已经拉开了。
安全配置变化
现款车型在安全配置上的变化并不是很多，都是相对细节的实用配置小改，更多的是增加舒适度，并没有在彻底上增加什么值得惊喜的配置。不过方向盘电动调节倒是反过来的配置，比较独特。
多媒体其他配置
在多媒体和其他配置方面，现款ES车型相比老款车型的提升也不是特别的明显，仅仅是一些日常会用到的功能有调整。可见在整体科技稳定性上，雷克萨斯还是值得信赖的。
点评：雷克萨斯新老款ES在对比上可见老款车型的配置已经非常的高，而新款车型只能针对细节进行小改，同时降低了售价，这样降低售价后明显性价比更高。现款车型可谓是超值的。
奥迪A6L 30周年TFSI 进取型
官方指导售价：40.28万元
市场参考价：33.84万元
奥迪A6L车型作为国人熟知的车型，满大街都是这款车型，而且还是黑色车型基本占据了主流，偶尔一台白色会显得非常特别。那么这款车型在其生命周期的末段，有什么亮点么？
首先奥迪A6L换装了1.8T发动机，搭载这台发动机的车型仅一款，可以说这个车型就是单纯为了拉低售价而来，并且已经达到了实际的效果。这款A6L在经销商的实际参考价格里平均降幅近7万元。
动力配置变化
奥迪A6L的外观都已熟知，不在过多介绍，这款车型和比它高一点点的奥迪A6L 35TFSI 30周年纪念版车型有哪些差别呢？
作为市场的热门车型，奥迪A6L在配置上可谓给的量非常的足，你能想到的用的配置都有，而仅仅是两款车型在动力上的差别导致了差价的问题。1.8T车型和2.0车型在动力数值上差距很大，1.8T车型最大功率140千瓦，峰值扭矩320牛米；2.0T车型最大功率165千瓦，峰值扭矩350牛米。动力参数上的差距非常明显。
安全操控配置
两款车型在安全配置方面的差别非常的小，仅仅是在轮胎的尺寸，倒车影像以及全车摄像头三项上有差别，其他的安全配置都是一样的。
座椅/多媒体等其他配置
在座椅，多媒体和其他配置当中，两款车型的配置表现差异很大，在18款车型上好多都是标配的配置在以前根本没有，可见这几年科技的变化直接反应在汽车配置上。
点评：奥迪A6L作为中大型市场的主流车型，其销量还是非常有保证的，同时该有的配置都有，整车足够的大，给人气派感很强，哪怕动力是1.8T也是能接受的，毕竟，谁会拿一台中大型车没事去飙车呢。
奥迪Q5 2017款Plus 40 TFSI 技术型
官方指导售价：42.37万元
市场参考价：33.90万元
奥迪Q5即将迎来自己到任的时候，在2018年北京车展上新款奥迪Q5L已经亮相了，这表明现款的奥迪Q5正式进入倒计时时间，留给奥迪Q5的时间不多了，还有必要选择么？
这款奥迪Q5依旧是市场的热门车型，在德系三强的竞争当中，奥迪Q5是最先引进国产的，之后迅速占领市场份额，而经历过小改款以后车型即将迎来正式换代，现款车型增配降价的最好时机。
动力配置变化
奥迪Q5 Plus 40 TFSI技术型相比当初刚刚来到国内量产的2.0TFSI进取型车型，在动力配置上的变化就非常明显。同为2.0T发动机，发动机动力输出差了19马力。变速箱也从7速双离合升级为现在的8速手自一体变速器。
操控配置变化
在安全操控配置上，现款车型与刚刚进入国内的Q5车型的配置差异也非常大，现在我们认为都应该是标配的车型在2010年都是不存在的配置，定速巡航，发动机启停技术在当时都是相当高的车型才会小面积配备，可见短短几年的时间科技到底发生了多少变化。
外部/内部/座椅配置
在固定印象当中，原本以为尽管操控配置差距较大应该是跟科技有关，但车体外部内部好多配置也有很大差异，好多现在随便的车就拥有的配置当年奥迪Q5都没有配备。包括无匙进入无匙启动都是不存在的，甚至现在已经成为各家标配的多功能方向盘也是没有的。
多媒体及其他配置
在多媒体配置以及其他其他舒适性配置方面，两代车型也差距非常的大，刚进入国内时候的Q5没有那么多舒适配置，而现款的Q5舒适配置和多媒体方面都已经配全了，可见差距非常的大。
点评：时间是最好的解药，相比当初进入国内的Q5来说，现款的奥迪Q5在配置上已经升级的非常全面了，并且现款车型的价格非常的稳定，现在是一个值得入手的时间。
宝马320 Li领先型M运动套装
官方指导售价：34.98 万元
市场参考价格：27.98 万元
宝马3系长轴版进入国内的时间是2013年，从13年到现在也已经5年了，已经进入了一款车型的末尾的时间，在这个时间上也是一款车型配置最为丰富的时间，也是价格最为稳定的时候。
宝马3系长轴版车型现在最为合适的就是320Li领先型M运动套装版，这款车型配置丰富，同时外观上的M运动套件才是最为抢眼的配置。
在宝马3系长轴版进入国内市场以后，3系长轴版车型市场受欢迎程度要更高，可见人们对于长轴距车型的欢迎度还是非常高的。
动力安全配置
在车身、安全配置上，两款车型相差5年，这5年技术迭代非常明显，首先现款车型照比老款车型更长，后轮的宽度也增加了。
在安全配置上的升级则非常明显，疲劳驾驶提示，定速巡航上坡辅助都成为了标配，反看13款车型，价格相当，但这类配置都是没有的。
外观/内饰/座椅配置
在这一系列配置对比当中，13款车型的配置表现完败。外观上，现款车型有M运动套件装饰，更有运动风格。内饰上，方向盘带有换挡拨片，同时液晶仪表也成为了标配，座椅也升级为了运动座椅。
对比13年的车型，所有配置都需要将价格提升才可获得，而现在同等价位就能全部获得，差距太大。
多媒体及其他配置
对比万座椅以为也就是差距这些，换到多媒体配置部分才发现差距更大，现在流行的中控大屏幕，氛围灯，车联网和后排出风口，当年这些配置都是不存在的，而价格是相同的，这真让人感叹，时代变化真是快。
点评：发生在配置上的变化非常明显，短短5年时间，以前想拥有就必须加价上高配，现在基本上是入门级高一点的价格就能拥有，科技的升级真是可怕，也表明了科技的进步多么的快。
总结：在现在的市场节奏下，首先，这四款车型已经到了要换代的节奏；其次，现在这四款车型也是优惠力度最大的时候，以前只能买入门车型，现在可以直接用同样的价格买到更高的配置。再次，现在这四款车型可谓是小毛病少，同时各种配置都会给配全的时候，现在抄底也是价格最低的时候。至于怎么选就看您喜欢哪个了。
