2020年10月24日，劳斯莱斯全新古思特加长版在北京全球首发，作为劳斯莱斯在中国市场销量最高的车型，全新古思特加长版基于劳斯莱斯专属铝制空间架构打造，秉承“以约驭博”设计理念，呈现出底蕴深厚的至简完美。
劳斯莱斯汽车有限公司大中华区总监李龙先生表示：由于中国对于疫情的防控非常迅速，中国的汽车行业及奢侈品行业的复苏迹象比我们预想的要好很多，特别是三季度整个奢侈品市场的表现远远超乎大家的想象。而全新古思特加长版选择在北京进行全球首发，也是体现劳斯莱斯汽车对于中国市场、亚洲市场的重视。作为劳斯莱斯品牌最成功的车型之一，我们相信全新古思特和全新古思特加长版能够续写传奇。
以下为采访实录：
提问：全新古思特像幻影和库里南一样采用了全铝制空间架构。未来全铝制空间架构会不会成为整个劳斯莱斯汽车的打造趋势？
李龙：劳斯莱斯汽车一直以来坚持小规模生产及手工打造。专属平台是我们未来缔造超豪华产品的趋势之一。共享车辆平台不符合劳斯莱斯汽车的品牌定位，其原因在于劳斯莱斯汽车不盲目追求于销量，我们不希望每个街角都出现一台劳斯莱斯汽车，这样会稀释我们带给客户的专属感。
奢华架构的推出，旨在为每款劳斯莱斯汽车车型量身打造，其不受固有平台的限制，令产品的打造更具灵活性。全铝制空间架构的钢性较好，不仅重量轻，更有较好的静谧性。劳斯莱斯很重要的一个特点是静谧性，全铝制空间架构令车身重量减轻的同时，为车内静谧性的打造带来更多可能。比如我们在全新古思特车顶、车身、轮胎、甚至玻璃内填充了超过100公斤的隔音材质，确保车内的静谧性。
全铝制架构也拥有较强的灵活性和可扩充性，无论是车身的前桥、后桥，还是车身的长度、高度等，都可针对不同车型的专属设计，灵活调整。因此，奢华架构的采用对于劳斯莱斯汽车来讲至关重要。
提问：在全球经济受疫情影响动荡的大环境下，劳斯莱斯汽车为全新古思特打造专属全铝制空间架构，是否在工厂设施方面做了很多改进和投资？
李龙：由于中国对于疫情的防控非常迅速，今年从4、5月份开始，中国的汽车行业及奢侈品行业的复苏迹象比我们预想的要好很多，特别是三季度整个奢侈品市场的表现远远超乎大家的想象。其中有一部分原因或许是在国内疫情好转的趋势下，消费者出于对海外疫情态势的考虑，减少了赴欧洲、美国、东南亚等地区的海外消费，转为国内消费。所以，奢侈品的销售表现比我们预想的要好。
现在我们普遍面临的问题是供货不足。目前，位于英国古德伍德的劳斯莱斯汽车之家已经恢复了两班制生产，主要是因为中国超乎预期的市场需求。不仅如此，纵观全球市场，无论美国还是欧洲，恢复状况都比我们在2、3月份时的预计要好，这是一个很好的趋势。
我们早在2016年便在英国古德伍德周边地区新成立了一个占地30,000平方米的劳斯莱斯汽车全新技术和物流中心。为了满足库里南、全新古思特及未来更多车型的生产，我们将该工厂扩充了10,000平米。不仅如此，总部对于劳斯莱斯汽车在生产方面与全球市场的发展非常看好，所以我们持续对古德伍德劳斯莱斯汽车之家进行投资，扩充我们的生产和运营资源。就在今年，我们新建了两层楼，对底楼装配大厅进行了扩展，面积扩大1,000多平方米，并额外创造了一层办公空间。
提问：此次全新古思特加长版在中国进行首发，是出于什么考虑呢？
李龙：我们从一开始就决定把全新古思特加长版的全球首发定在中国，但受到疫情影响，时间上有些推迟。全新古思特在9月1日便进行了全球发布，但实际上那个时候我们全球的沟通还是专注于古思特标轴版，我们就是希望把全新古思特加长版的沟通机会留给中国。因为亚洲客户与欧美客户对于车辆的诉求还是有比较明显的区别。欧洲和美国的客户钟情于亲自驾驶，亚洲客户，特别是中国客户，对于后排乘坐空间体验的诉求远远高于欧美客户，包括车内的高级定制、航空座椅、星光顶等等。全新古思特加长版在中国的首发，也体现出了品牌对于中国，包括亚洲市场的重视。
疫情之后，整个市场的恢复比我们预想的要好，尤其是中国市场，其堪称全球经济复苏的发动机。所以，我们也希望9月1号全新古思特全球发布之后，尽快把这款车第一时间带到中国来。虽然受今年疫情影响，线下活动的举办比较难，但是我们还是希望把这款实车尽早带到中国，车展我们也会将其展出。
提问：全新古思特及全新古思特加长版这两款车有什么区别？对于其市场定位如何区分？
李龙：不论是全新古思特还是全新古思特加长版，其在研发过程中，都是秉持着“以约驭博”的理念。我们希望展现简单纯粹的设计，不难看出全新古思特与上一代相比，线条更为精炼。最典型的就是以简约线条勾勒出的车身飘驰线。又例如，上一代的劳斯莱斯欢庆女神雕像所在的发动机舱盖采用的是两块钢板的设计。在全新古思特上，欢庆女神雕像是矗立在完整的发动机舱盖上。这一设计源于我们的设计师希望营造出一个雕像矗立于如镜般平静湖面中的感觉。这种感觉也是我们“以约驭博”设计理念想表达的。
全新古思特从车头到车顶，一直延伸到车尾这条线，必须由4个人同时焊接，才能保证4个方向整个力度是一致的。因为我们对车辆稳定性有要求，车子的设计理念和制作工艺需要相一致、相配合。
我们对车辆稳定性有着严苛的要求，我们设计理念和制作工艺需要相辅相成。我们为这两款车赋予了截然不同的特性，全新古思特更适合于亲自驾驶，而全新古思特加长版则是基于客户对于后排乘坐体验的侧重。
提问：全新古思特加长版可不可以看成是缩小版的幻影？
李龙：幻影和全新古思特加长版有很大的区别，幻影是劳斯莱斯汽车皇冠上的明珠，是位于金字塔塔尖的车型，其拥有极为复杂精密的车辆工程、极具气场的设计、并可谓劳斯莱斯高级定制的典范。幻影代表着劳斯莱斯汽车最高的工艺水准。全新古思特及全新古思特加长版可谓兼顾商务与休闲的平衡之选。
古思特和幻影车主也有着很大区别，幻影车主可谓已然到达一个理想的人生阶段，笑看风云的心境。古思特车主则可能是心怀远方，敢于逐梦, 但是逐梦过程中的佼佼者。
提问：可否介绍一下劳斯莱斯在这几年在中国销量的表现情况？
李龙：劳斯莱斯汽车不是一个走量的品牌，所以我们一般不愿讨论销量。但是过去两年，劳斯莱斯汽车在中国的业绩成长令我们比较满意。比销量更让我们感到高兴的是，我们的客户更加多元化了。五年前，中国市场的劳斯莱斯车主平均年龄47岁左右，现在所有劳斯莱斯汽车产品车主的平均年龄只有40岁左右。个别车型，比如说更适合自己驾驶的魅影和曜影，平均年龄只有35岁。以前大家都感觉劳斯莱斯汽车不应该是年轻人开和坐的车，但这两年，这种认知有很大改观，我们现在25岁以下的车主有20%。以前大家感觉女性客户对于这款车的接受度不像男性那么高，但目前来看，我们的女性车主也占到了20%。主要原因是我们的产品线越来越丰富，不仅有适合享受接驾的幻影，也有双门车型及双门敞篷车型魅影和曜影。并且，劳斯莱斯的SUV车型库里南也已经上市了，这些车型都让我们能触及到不同的客户群体。
更重要的是，过去几年我们的行销方式比以前有了很大变化，以前我们做活动是越低调越好，越不让人知道越好。但在社交媒体如此发达的今天，这种行销方式已经过时了。
我们过去两年办过赛道日，让大家感觉到赛道之上的劳斯莱斯汽车有着其独特的调性与从容的感受， 但不是一定要穿着防护服去追求0.2秒过弯的体验。
我们也向公众展现品牌的魅力，举办了对公众开放的品牌展。我们的传播对象不仅局限于能购买莱斯莱斯汽车的人，我们也愿意去接触品牌粉丝。在中国，社交媒体的流行程度极高，这也是中国市场最明显的特点之一，为此我们也投入了很多资源。
比如今年疫情期间，我们跟腾讯的网游QQ飞车合作，这个合作对外宣布的一周之内我们官方微信新增了5万多粉丝，两周之内该合作的关键词在社交媒体上的浏览量达到了1.3亿次，有超过千万的游戏玩家在游戏中领到了自己人生中的第一台劳斯莱斯汽车-曜影。
今年8月，我们为劳斯莱斯汽车最新发布的魅影“隐匿之钥”特别版车型打造并推出了线上解密游戏。这款游戏有超过3000万浏览量，其中一位玩家刷新通关记录将近700次，得到了第一名。中国这种数字行销的推广方式已经推广到了全球，我们全球也采用了这个概念进行推广。
提问：中国市场在全世界市场中的情况是怎么样的？
李龙：劳斯莱斯汽车的中国市场一直比较稳定，在我们全球市场表现中一直占据25%、26%比率。虽然数字会有变化，但是趋势是我们中国市场在全球市场的份额越来越高。
中国市场仅次于北美市场，是劳斯莱斯汽车全球第二大市场。但北美市场是包括美国、加拿大、墨西哥的，中国市场只包括中国大陆、中国香港地区、中国台湾地区。
提问：疫情对中国市场产生了怎样的影响？
李龙：疫情之后整个市场的恢复情况比我们预想的要好，其中，中国市场的恢复状况是最好的。现在我们对全年的预期比2、3月份疫情期间对于全年的预期乐观许多。我们位于英国古德伍德的工厂3月24号停产，5月4号恢复生产，是英国第一个复工复产的汽车厂商，目前，为了满足趋于好转的市场需求，我们已经恢复了两班制生产。
提问：全新古思特也是加入了四轮驱动系统，能不能介绍一下？
李龙：对于四轮驱动系统的搭载，是基于我们客户的需求，特别是北方的客户，在冬天的时候，大家对四驱车的需求是非常强烈的。所以，我们也是为了满足客户的需求，为全新古思特加入了四驱系统。
作为宝马集团下属品牌，我们非常愿意去共享宝马集团在整个汽车行业内领先的科技成就，包括四轮驱动系统和全轮转向系统。
提问：全新古思特“以约驭博”设计理念映射的是怎样的用户画像？未来劳斯莱斯其他车型也会朝着这个设计方向转变吗？
李龙：“我们对每款产品都有着不同的定位，“以约驭博”设计理念的英文叫“Post-Opulence”。好比看惯了风起云涌，最终回归本真的境界，类似“采菊东篱下，悠然见南山”的心境。尤其在疫情之后，大家的心理状态都有一些变化，也更加清楚对于本真的理解。疫情让大家有了“断舍离”的感悟，并有机会重新审视一下哪些是生命中最重要的东西，哪些是可延续、可持续发展的。
中文博大精深，我们曾反复推敲如何用中文来诠释Post Opulence。我们希望这个中文能够会意，而不只是传形。最终，我们找到了这个词：“以约驭博”。旨在诠释用至简完美传递复杂之物，而这很好地传递了劳斯莱斯汽车的品牌精髓。从全新古思特的设计来看，从发动机舱盖到内饰设计。您可以看到，我们都没有采用类似有些品牌冗杂且繁琐的缝线设计，我们采用的是整块高品质木材与皮料，这不仅对原材料品质有着苛求，更对于工艺水准要求极高。这也能体现出我们“以约驭博”的理念。古思特车主所倾心的，是纯粹的至臻完美，无需通过复杂的繁琐的细节来标榜豪华。
